Какие маломерные суда нужно регистрировать в Украине 2020
Какие маломерные суда нужно регистрировать в Украине 2020
Согласно постановлений Кабинета Министров Украины, все маломерные судна (см. таблицу ниже), подлежат обязательной регистрации с присвоением регистрационного номера.
К маломерным судам относятся самоходные суда с главными двигателями мощностью менее 75 л.с. (55 кВт) и несамоходные суда и парусные суда валовой вместимостью менее 80 регистровых тонн (или единиц), а также моторные суда независимо от мощности двигателей, но валовой вместимостью не более 10 регистровых тонн (или единиц) и несамоходные суда (гребные лодки грузоподъемностью 100 и более килограммов, байдарки — 150 кг и более и надувные суда — 225 кг и более ), принадлежащих гражданам.
Маломерные весельные суда Без двигателя, с общей максимальной мощностью до 10кВ, длиной до 4 метров НЕ подлежат обязательной регистрации!
Занимается этим Государственная служба Украины по безопасности на транспорте — Укртрансбезпека, которая осуществляет государственную регистрацию суден согласно порядка ведения Державного суднового реєстру України и Суднової книги України утвержденных постановлением Кабінету Міністрів України від 26.09.1997 N 1069.
Какие маломерные суда нужно регистрировать в Украине 2020
| Маломерное судно | Длина |
| Гребные лодки (деревянные, пластиковые, металлические) грузоподъемностью 100 кг и более | более 2,5 метров |
| Байдарки грузоподъемностью 150 кг и более | |
| Надувные ПВХ резиновые гребные лодки (без мотора) грузоподъемностью 225 кг и более | |
| Лодки с мотором (любого типа и мощности) | независимо от длины |
Кроме обязательной регистрации, все маломерные судна обязаны:
- проходить ежегодные технические осмотры в представительствах Регістра судноплавства України, который осуществляет технический надзор и проводит классификацию суден, согласно постановления Кабінету Міністрів України від 08.06.1998 N 814.
- владельцы моторных суден: лодки и катера длиной от 2,5 лр 24 метров, гидроциклы (водные мотоциклы) и яхты дополнительно обязаны пройти аттестацию (курсы) на право управления маломерным судном.
Хотите получить права на маломерное судно? Звоните: +38 (096) 716-88-61
или запишитесь на курсы судовождения в Киевской Морской школе
Маломерные суда
При решении вопроса о подведомственности классификации и освидетельствования маломерных судов Государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (ГИМС МЧС РФ), ФАУ «Российский морской регистр судоходства» (РС) или ФАУ «Российское классификационное общество» (РКО) принимается во внимание цель использования маломерного судна:
- некоммерческое использование – ГИМС МЧС РФ
- коммерческое использование – РС или РКО
В соответствии со статьей 7 Кодекса торгового мореплавания Российской Федерации (КТМ) и статьей 3 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации (КВВТ) маломерное судно – это судно:
- длина которого не превышает двадцать (20) метров
- общее количество людей, на котором не превышает двенадцать (12)
Регистрация маломерных судов
В соответствии со статьей 33 КТМ и статьей 16 КВВТ маломерные суда, использующиеся в коммерческих целях подлежат государственной регистрации в Государственном судовом реестре; не использующиеся в коммерческих целях подлежат регистрации в реестре маломерных судов.
В соответствии со статьей 35 КТМ и статьей 17 КВВТ государственная регистрация маломерных судов, осуществляющих коммерческую деятельность, и прав на них поручена капитанам морских портов и администрациям бассейнов внутренних водных путей (далее – органы государственной регистрации судов).
Пунктом 2 статьи 27 КТМ и пунктом 10 статьи 14 КВВТ установлено, что судовой билет, выдаваемый на судно при государственной регистрации, удостоверяет право плавания под Государственным флагом Российской Федерации, право собственности на судно и годность судна к плаванию.
Таким образом, в соответствии с КТМ судовой билет не удостоверяет соответствие маломерного судна Правилам классификации и постройки морских судов и не является подтверждением наличия у маломерного судна класса РС.
Нормативные документы РС по классификации и освидетельствованию маломерных судов
С 01.09.2019 года вступили в силу Правила классификации и освидетельствований маломерных судов. Положения Правил базируются на Постановлении Правительства РФ от 18.09.2013 №820, Правительственной телеграмме от 09.07.2013 № МС-32/79, нормативных документах ГИМС (Правила ГИМС РФ), Приказе МЧС РФ №501 от 29.06.2005, а также на технических нормативах Регламента Таможенного союза (о безопасности маломерных судов) и Руководстве по классификации и освидетельствованию маломерных судов №340-48-910 от 27.06.2016 года.
Классификация маломерного судна
Под классификацией МС понимается установление конструктивной категории плавания, учитывающей вероятные ветроволновые условия плавания и удаленность от места убежища или берега, на основе фактического технического состояния МС и технической документации.
Освидетельствование маломерных судов
При освидетельствовании маломерного судна устанавливается соответствие судна, оборудования и снабжения требованиям Правил классификации и освидетельствований маломерных судов.
Порядок и места освидетельствования
Освидетельствование маломерных судов производятся по заявке судовладельца, направляемой в местное Подразделение РС. В заявке должно быть указано, вовлечено ли судно в коммерческую деятельность и подтверждено ли согласие судовладельца с Общими условиями оказания услуг РС.
Маломерные суда проходят освидетельствования только в регионе расположения Подразделения РС, в специально определенных местах.
Стоимость
Процесс освидетельствования, связанного с перерегистрацией судна, рассчитывается по фактически затраченному времени и включает в себя в общем случае следующие трудозатраты:
- Рассмотрение и анализ заявки
- Рассмотрение представленной документации.
- Освидетельствование судна, его оборудования и снабжения.
- Проведение необходимых испытаний и проверок.
- Оформление акта освидетельствования.
- Заполнение Первичных информационных документов.
- Подготовка формуляра и занесение информации в единую базу данных.
Стоимость услуги определяется в соответствии с утвержденными в установленном порядке документами о правилах ценообразования на услуги РС.
На основании имеющегося опыта РС общая трудоёмкость вышеуказанных этапов освидетельствования одного маломерного судна составляет не менее 3-х (трех) часов.
Вопрос-ответ
Вопрос: Какой пакет документов необходим для замены удостоверения на право управления моторным маломерным судном, мощность двигателя которого превышает 3,7 кВт (5 лошадиных сил), международного удостоверения на право управления прогулочным судном
Ответ: Для обмена удостоверения гражданин обязан предоставить документы, указанные в пункта 15.44 3 Перечня административных процедур, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан утвержденного Указом Президента Республики Беларусь от 26.04.2010 № 200 «Об административных процедурах, осуществляемых государственными органами и иными организациями по заявлениям граждан» – «Обмен удостоверения на право управления моторным маломерным судном, мощность двигателя которого превышает 3,7 кВт (5 лошадиных сил), международного удостоверения на право управления прогулочным судном»:
заявление;
паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
медицинская справка о состоянии здоровья;
удостоверение на право управления моторным маломерным судном, мощность двигателя которого превышает 3,7 кВт (5 лошадиных сил), или международное удостоверение на право управления прогулочным судном – в случае обмена такого удостоверения;
одна цветная фотография размером 30 х 40 мм;
документ, подтверждающий внесение платы.
Вопрос: Нужно ли регистрировать (самодельный) плот?
Ответ: С огласно абзацу 28 пункта 2 Правил плавания по внутренним водным путям Республики Беларусь, утвержденных Постановлением Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь от 25.10.2005 № 60, плот, а также любое другое плавучее искусственное сооружение, соединение или устройство, предназначенное для плавания и не являющееся судном или плавучим средством или плавучей установкой определяется как соединение плавучего материала. Следовательно, плот не является маломерным судном и не подлежит государственной регистрации и классификации в ГИМС.
Вопрос : Эксплуатация незарегистированного маломерного судна на территории Республики Беларусь гражданином Российской Федерации.
Ответ: На основании пункта 16 Правил пользования маломерными садами и базами (сооружениями) для их стоянок, утвержденных постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 20 июня 2007 г. № 812, судоводителю запрещается выходить в плавание при отсутствии на маломерном судне, подлежащем государственной регистрации и классификации, техническому освидетельствованию, судового билета и сертификата о допуске судна к эксплуатации. Нарушение указанного требования влечет ответственность в соответствии со статьей 18.7 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях. Следует отметить, что статьей 1.4 названного Кодекса установлено, что находящиеся на территории Республики Беларусь иностранные граждане и лица без гражданства, а также иностранные юридические лица подлежат административной ответственности на общих основаниях с гражданами и юридическими лицами Республики Беларусь.
Вопрос : Регистрация самодельного маломерного судна.
Ответ: В соответствии со статьей 29 Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, государственной регистрации подлежат маломерные суда, за исключением гребных лодок. байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов. Согласно пункта 3 Положения о порядке государственной регистрации и классификации маломерных судов, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов, утвержденного Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 28.12.2013 № 1149 «О некоторых мерах по реализации Указа Президента Республики Беларусь от 25.07.2013 № 332», для государственной регистрации и классификации маломерного судна предоставляются физическим лицом, за исключением индивидуального предпринимателя, — маломерное судно. Если маломерное судно индивидуальной постройки гражданину необходимо предоставить протокол испытательной лаборатории аккредитованной на техническую компетентность проведения испытаний в системе аккредитации Республики Беларусь для маломерных судов, согласно ГОСТ 19105-79 «Суда прогулочные гребные и моторные. Типы, основные параметры и общие технические требования» все прогулочные суда независимо от статуса изготовителя подлежат обязательной сертификации по показателям безопасности.
Вопрос: Нужно ли регистрировать байдарку?
Ответ: Согласно статьи 29 Кодекса внутреннего водного транспорта Республики Беларусь от 24.06.2002 № 118-З, государственной регистрации подлежат маломерные суда, за исключением гребных лодок, байдарок и надувных судов грузоподъемностью менее 225 килограммов.
Вопрос: Периодичность прохождения технического освидетельствования маломерных судов.
Ответ: Постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 15.05.2017 № 355 определена следующая периодичность прохождения технического освидетельствования маломерных судов: 1)для маломерных гребных судов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска, — один раз в 5 лет, 2)для маломерных судов с двигателем мощностью менее 3,8 киловатта, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска, один раз в 3 года, 3)для маломерных судов с двигателем мощностью от 3,8 до 22 киловатт включительно, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска, — один раз в 3 года, 4)для маломерных судов с двигателем мощностью свыше 22 киловатт, с года выпуска которых прошло менее 10 лет, включая год выпуска, — один раз в 3 года,5)для иных маломерных судов и гидроциклов, с года выпуска которых прошло менее 10 лет., включая год выпуска, — один разв 2 года, 6)для маломерных судов, с года выпуска которых прошло 10 и более лет, — один раз в год.
Обучение населения
Ещё недавно, многие владельцы лодок, заблуждались — считая что если ваша лодка не подлежит регистрации, то ГИМС вам «по барабану». Правила знать не надо, спасжилет надевать — только по своему желанию. И проч…
Кое кто даже утверждал, что если лодка не подлежит регистрации — то она вообще не является маломерным судном. Согласно ст.3 главы I КВВТ РФ «маломерное судно — судно, длина которого не должна превышать двадцать метров и общее количество людей на котором не должно превышать двенадцать». Исходя из этого, все суда входящие в это понятие, поднадзорны ГИМС, не зависимо, подлежит регистрации судно или нет. Но по прежнему, остаётся ряд вопросов — которые не мешает лишний раз обсудить и уточнить…
Ниже приведены три важных вопроса, которые часто обсуждаются владельцами лодок. ГИМС даёт ответы, ссылаясь на пункты Правил и Законов.
Вопрос №1. Лодка не подлежит регистрации. Водитель этой лодки находится в состоянии алкогольного опьянения. Какое наказание ему грозит? Ведь лишить прав управления его не могут (для управления судном не подлежащим регистрации — удостоверение судоводителя не требуется).
Ответ: В данном случае грозит одно из двух административных наказаний. За управление маломерным судном, в состоянии опьянения предусмотрен штраф или лишение права управления судном.
В случае, если судно не подлежит регистрации, судоводитель не обязан иметь удостоверение судоводителя. При отсутствии такого удостоверения, вариант наказания только один — административный штраф (статья 11.9 КоАП РФ) от 1500 до 2000 рублей. (дополнение: Отказ от процедуры освидетельствования на состояние опьянения — так же грозит штрафом. От 1000 руб. до 1500 руб. Либо лишение права управления судном, если у вы имеете удостоверение судоводителя, на срок от 1 до 2 лет). Так же, судно помещается на штрафстоянку, а это влечёт за собой дополнительные расходы.
Вопрос №2. Маломерное судно (лодка) не подлежит государственной регистрации. Какие требования предъявляются в этом случае? Обязательно ли соблюдать правила? Обязательно ли надевать спасжилет?
Ответ: Маломерные суда массой до 200 кг. включительно и с мощностью моторов (в случае установки) до 8 кВт включительно (а так же шлюпки и другие плавсредства, которые являются принадлежностью судна) — не подлежат государственной регистрации. (п. 1.1. ст. 33 КТМа так же п. 1.1 ст. 16 КВВТ). Не смотря на то, что судно не подлежит регистрации есть общие правила пользования маломерными судами предусмотренные КВВТ РФ, приказами МЧС РФ и правилами субъекта, где используется маломерное судно. И, опять же использование спасательных жилетов это ваша безопасность, которая возникает в основном на малых судах не подлежащих регистрации. Государственная регистрация судна не уберегает от несчастных случаев на воде, так как несчастные случаи могут произойти на любом судне.
Правила пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерацине требуют от судоводителя каких либо регистрационных документов — если судно не подлежит гос.регистрации. Так же, для управления судном, не подлежащим гос.регистрации, не требуется наличие удостоверения судоводителя.
Судно не подлежащее гос. регистрации (так же, как и зарегистрированное) должно быть укомплектовано сигнальными и спасательными средствами, в соответствии с требованиями ТР ТС 026/2012, глава «О безопасности маломерных судов».Точный перечень необходимых средств зависит от класса судна и района плавания.
Надо помнить, что при управлении судном, которое не подлежит гос.регистрации, не допускается нарушение Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации. Нарушение Правил, при управлении любым плавсредством, влечёт административную ответственность.
Вопрос №3. У судоводителя отсутствуют документы. Судно не подлежит регистрации. Как сотрудники ГИМС установят его личность?
Ответ: При составлении протокола об административном нарушении, сотрудники ГИМС МЧС России обязаны установить личность нарушителя, в пределах своих полномочий. В случаях, когда таких полномочий недостаточно, сотрудники ГИМС вправе использовать взаимодействие с органами внутренних дел. Пункт 3 статьи 10 Федерального закона от 07.02.2011 № 3-ФЗ «О полиции».
Государственный инспектор по маломерным судам Каслинского инспекторского отделения Центра ГИМС Главного управления МЧС России по Челябинской области А. В. Беспалов