Как снять с учета мотор? (Просматривает: 1)
Вопрос в заглавии, что нужно сделать что бы снять с учета мотор? Хочу мотор продать а лодку оставить. Потом возможно и лодку продам. Но это будет потом. Какие подводные камни есть?
@leksei
С нами с 17.03.2014 Сообщения 1 054 Репутация 517 Откуда г.Липецк
Как снять с учета мотор?
Пишете с покупателем ДКП идёшь в ГИМС и снимаешь, во всяком случае у нас так.
А в ГИМС позвонить не пробовал? Там всё раскажут.
Aleksandr-kir
С нами с 06.01.2013 Сообщения 21 810 Репутация 22 003 Возраст 69 Откуда Татарстан, Камское-устье
Как снять с учета мотор?
Пишете с покупателем ДКП идёшь в ГИМС и снимаешь, во всяком случае у нас так.
А в ГИМС позвонить не пробовал? Там всё раскажут.
Да не было необходимости до сегодняшнего дня а вот теперь возник. А впереди два выходных. Значит покупатель все таки нужен. Это плохо что я не могу распорядиться своим имуществом без участия третьих лиц, вернее покупателя. Почему у нас все так, в смысле через жопу.
CooLTrent
С нами с 19.08.2010 Сообщения 968 Репутация 609 Откуда Новосибирск
Как снять с учета мотор?
Я пришел в ГИМС, и сказал что хочу снять мотор(ранее насколько я помню и лодку снимали), но оставить на учете лодку, сходил в Сбер оплатил пошлину 200 ре. Никаких ДКП и прочего. Просто сказал что мотор сдох и все.
Aleksandr-kir
С нами с 06.01.2013 Сообщения 21 810 Репутация 22 003 Возраст 69 Откуда Татарстан, Камское-устье
Как снять с учета мотор?
Я пришел в ГИМС, и сказал что хочу снять мотор(ранее насколько я помню и лодку снимали), но оставить на учете лодку, сходил в Сбер оплатил пошлину 200 ре. Никаких ДКП и прочего. Просто сказал что мотор сдох и все.
Раньше да, я много раз так делал, но счас не знаю как. Может опять муду какую нибудь придумали. Пример тому судовой билет, вместо ламинированного карманного промокашка формата А4.
CooLTrent
С нами с 19.08.2010 Сообщения 968 Репутация 609 Откуда Новосибирск
Как снять с учета мотор?
Да самое верное решение позвонить и узнать. Не думаю, что что-то кардинально изменилось.
@leksei
С нами с 17.03.2014 Сообщения 1 054 Репутация 517 Откуда г.Липецк
Как снять с учета мотор?
Так я и писал, что позвонить, мы тут наговорить могём много чего, а будет как тама скажут.
сса43
С нами с 24.01.2014 Сообщения 2 507 Репутация 1 936 Возраст 53 Откуда краснодар
Как снять с учета мотор?
при снятии мотора с учета рекомендую обратить внимание на это. ну если вдруг зайдет разговор о ДКП и прочем
ПИСЬМО МЧС о регистрации маломерных судов.
от 27 марта 2017 г. N 43-1762-29
В связи с большим количеством обращений по применению Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, утвержденных приказом МЧС России от 24.06.2016 N 340 (далее — Правила), и Административного регламента предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, утвержденного приказом МЧС России от 24.06.2016 N 339 (далее — Административный регламент), МЧС России направляет дополнительные разъяснения по наиболее часто встречающимся вопросам.
Дункан Маклаут
С нами с 09.08.2016 Сообщения 11 118 Репутация 11 426 Возраст 58 Откуда Ливны, Орловской области
Как снять с учета мотор?
при снятии мотора с учета рекомендую обратить внимание на это. ну если вдруг зайдет разговор о ДКП и прочем
ПИСЬМО МЧС о регистрации маломерных судов.
от 27 марта 2017 г. N 43-1762-29
В связи с большим количеством обращений по применению Правил государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, утвержденных приказом МЧС России от 24.06.2016 N 340 (далее — Правила), и Административного регламента предоставления государственной услуги по государственной регистрации маломерных судов, поднадзорных ГИМС МЧС России, утвержденного приказом МЧС России от 24.06.2016 N 339 (далее — Административный регламент), МЧС России направляет дополнительные разъяснения по наиболее часто встречающимся вопросам.
Тогда получается надо будет снимать лодку с учета, а не двигатель, я год назад узнавал в ГИМС, двигатели отдельно не регистрируют, только в комплекте с лодкой, локда ведь является маломерным судном, а двигатель вписывается в судовой билет. Тогда после продажи двигателя(предъявить ДКП в ГИМС) и снимать с регистрации лодку. ИМХО
СНИМАЕМ И СТАВИМ НА УЧЁТ МАЛОМЕРНЫЕ СУДА ПРАВИЛЬНО
Уважаемые судовладельцы! В последнее время работникам территориальных участков ГИМС поступает много вопросов по регистрации маломерных судов и подвесных лодочных моторов к ним. Сообщаем вам, что в Указе Президента Республики Беларусь от 26.04.2010 № 200 «Перечень административных процедур, осуществляемых государственным учреждением «Государственная инспекция по маломерным судам» произошли некоторые изменения. Они в основном касаются предоставляемых для регистрации судов индивидуальной постройки или судов заводского изготовления с техническими характеристиками, не соответствующими паспортным данным завода-изготовителя, то же относится и к подвесным лодочным моторам кустарного изготовления.
На сегодняшний день для того чтобы зарегистрировать, перерегистрировать, снять с учета или пройти техническое освидетельствование маломерного судна и подвесного лодочного мотора, гражданину необходимо представить в территориальный участок ГИМС следующие документы:
Для маломерных судов, не бывших в эксплуатации (новых):
— паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
— копии руководств по эксплуатации (паспортов) судна с отметками о продаже с предъявлением их оригиналов;
— документы, подтверждающие законность приобретения (получения) маломерного судна и двигателя (при его наличии), (товарные чеки, договор купли-продажи, копии чека, товарная накладная);
— документ, подтверждающий внесение платы.
Тот же перечень документов представляется для регистрации подвесного лодочного мотора.
Для маломерных судов, ввезенных с территории других государств, кроме стран СНГ:
— паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
— копии руководств по эксплуатации (паспортов) судна с отметками о продаже с предъявлением их оригиналов;
— документы, подтверждающие законность приобретения (получения) маломерного судна и двигателя (при его наличии), (товарные чеки, договор купли-продажи, копии чека, товарная накладная);
— копии таможенных документов, подтверждающих законность таможенного оформления для ввоза предмета на территорию Республики Беларусь, таможенная декларация с указанием в ней кода;
— документ, подтверждающий внесение платы.
Для маломерных судов индивидуальной постройки или судна заводского изготовления с техническими характеристиками, не соответствующими паспортным данным завода-изготовителя:
— паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
— проект судна и протокол испытательной лаборатории, аккредитованной на испытания маломерных судов;
— документ, подтверждающий внесение платы.
Подвесные лодочные моторы с измененными техническими характеристиками не заводского (кустарного) изготовления до регистрации не допускаются.
Для маломерных судов, бывших в эксплуатации (снятых с учета на участке ГИМС):
— паспорт или иной документ, удостоверяющий личность;
— судовой билет с отметкой (штампом) о снятии с учета на участке ГИМС;
— документы, подтверждающие законность приобретения (получения) маломерного судна (товарные чеки, договор купли-продажи, копии чека, товарная накладная);
— документ, подтверждающий внесение платы.
Тот же перечень документов представляется для регистрации подвесного лодочного мотора.
Сергей Филон, госинспектор Лоевского участка ГИМС.
Как снять с учета лодочный мотор
Как снять несуществующий двигатель с учета?
На учете в Самарском ГИМС стоит катер, на нем числится 3 двигателя.
Один из них давно не существует в природе: разобрал на зап. части. Даже картера нет.
Как его снять с учета? ГИМС говорит, что только через суд, который должен выслушать мои объяснения и вынести решение о том, что двигателя не существует?
Какие могут быть еще варианты?
— договора купли-продажи с юр. лицом
— заявление о том, что я его разобрал и выкинул на помойку?
— заявление от дворника, который видел, как я его выкидываю?
— может сдать на цвет мет и получить от них акт?
Автомобили в таких случаях снимают с учёта по заявлению «на утилизацию». Думаю что надо написать заявление и требовать от них отказ от снятия с учёта в письменном виде. А потом с таким отказом жаловаться выше. Но видимо процедура неотработанная и может и до суда дойти.
Пётр.
Э? Какой суд? Пишешь заявление на имя начальника ГИМС, прошу снять с учета двигатель номер ковырнадцать в виду его выхода из строя и полной неремонтопригодности. Или в виду утраты. И все. Отказ от снятия с учета требовать в письменном виде за исходящим номером и печатью. И стучать на них вышестоящему начальству. То есть в МЧС. Телефон «горячей линии» недавно тут пролетал.
Продай тот девайс который хочешь снять с учёта каконибудь фирме (однодневке — помойке). С договором купли-продажи и актом передачи иди в ГИМС и снимай с учёта. Эта схема работала.
www.mchs.gov.ru — это сайт МЧС, там указаны телефоны, куда стучать, если что.
Мой брат снимал Ветерок по заявлению о том, что мотор утоплен. В нашем ГИМСе прокатило без проблем.
Утилизация, утопление, кража в самарском ГИМСе не канают, требуют справки от водолазао, ментов и осмотра в случае утилизации. А вот продать кому-либо без последующей постановки на учет канает. Хотя, если иномарка, то могут захотеть посмотреть
Что-то гонево какое-то. Сайт мчс тебе уже дали. Позвони поинтересуйся. Они что, хотят сказать, что ты не имеешь права свлю частную собственность выкинуть.
А как утилизировать?
Притащить то, что осталось к ГИМС-у, договорится с катком, вызвать инспектора, который зафиксирует, что каток его действительно раздавил?
А может на цветмет сдать? Они акт то какой нибудь напишут?
> Они что, хотят сказать, что ты не имеешь права свлю частную собственность выкинуть.
Если есть возможность «утопить» вместе с лодкой — бумажку отдиректора стоянки, с печатью — мол, по недосмотру сторожей уплыла,затонула и т.д. У меня прокатило. Или справку из ментовки — о том что спи.
1. Продать/купить по договору с «помойкой». В Москве 1000-1500 рэ. Сам так только что сделал.
2. Договориться с инспектором об осмотре несуществующего мотора. От бутылки (если знакомый) и до .
3. Вариант с участковым. Типа сперли из гаража, из багажника и т.д. Тут тоже от аппетита сотрудника и степени знакомства с ним зависит.
Дааааа.
Ну почему у нас все через задницу.
Так и придется с помойкой.
Именно так и поступали: договор продажи другу/жене/дядеПете — , снимаешь с учета и все про них забыли
Да не вижу ничего драконовского или нелогичного. Никому же в голову не придет просто выкинуть автомобильный мотор без уведомления ГИБДД. Хотя он и является частной собственностью в полной мере.
Лодочный мотор был зарегистрирован гос. органами. т.е. являлся объектом налоговых претензий к владельцу со стороны государства. Без официального заключения гос. органов освободить себя от обязанности уплаты налога невозможно.
Скажи спасибо, что ГИМС еще сквозь пальцы смотрит на «помойные» договоры и ничего кроме них пока не требует. Ни лицензий такой «комиссионки», ни финансовых документов, подтверждающих движение денежных средств по сделке, ни акта о техосмотре агрегата.
Но скоро все закончится. Думаю, последний сезон ГИМС в либеральном режиме работает.
В Московский ГИМС можно придти с судовым билетом покупателю и продавцу и засвидетельствовать подлинность акта купли-продажи подписями. Пока на это отдел регистрации идет без нотариального заверения. Только дяде Пете-то на хрена на себя лошадиные силы вешать?
Снимать нужно мотор с учета, пока это относительно легко сделать.
Две недели назад в Самарском ГИМСЕ снял с учета двигатель В-30 ( в деталях и перебитым номером на картере). Требуется: хозяин с судовым билетом и потенциальный покупатель с паспортом. Написали два заявления: по их образцу, заплатили 50 рублей в Сбербанк.
Новый хозяин торговец с Птичьего рынка на учет его не ставил. С его слов он постоянно покупает так двигатели на запчасти. Девочки, оформляющие документы вопросов нае задавали. Времени ушло 1,5 часа.
Не знаю, все равно у вас как то сложно. Я в феврале снял с учета Вихрь и поставил Ямаху. Никто не требовал никаких договоров, ни сам двигатель для осмотра, просто спросили в связи с чем снимаешь, сказал, продам может быть, нет, так выкину. И все, сняли без проблем. Единственно сказали, что если все таки продашь, то придешь с покупателем и договор составишь, что бы он мог на учет поставить, а выкинишь, так ничего и не надо. Я его в итоге продал, буквально недели 2 назад ходили в ГИМС с новым покупателем, написали там договор, и он его поставил на учет.
Но тут-то двигателя нет вообще. Чем заинтересовать покупателя?
да напиши заяву в ментовку, или в стол находок (вынес погулять и потерял) . Они дадут справку, что такой мотор не находили.
Да у вас вообще все в Астрахани проще и лучше :))) И солнце жарче, и арбузы слаще, и пиво вкуснее, и Волга шире, и девчонки красивее :))) Про рыбу вообще молчу!
Пока нет единой компьютерной базы, будут такие лазеечки и отличия в процедурах оформления. Но это все временно.
В принципе ты во всем прав, кроме пива :)))
Своего нет, пивзавод закрыли. Только привозное.
Дааааа. Ты еще скажи, что в ГАИ для списания выхоженной машины надо выхоженную машину нести показывать.
Не знаю ни одного закона, который требует для _частной_ собственности ее актирования и списания. Уведомил регистрационный орган, погасил документы и все. Другой вопрос, что в случае с автомобилем если ты вдруг явил чудеса мастерства и восстановил списаный, то затрахаешся восстанавливать техпаспорт.
По хорошему надо не помойную фирму итти. А к обычному юрисконсульту. Чтоб в гаранте поискали соответствующие акты. А потом с инспекцией общаться заказными письмами с уведомлением о вручении.
Насчет налогов — тоже в сад. Так как налоги взимаются только с реальной судовой установки. За мотор, который мой и у меня на руках есть на него номерной паспорт, но который лежит у меня в сарае я никому ничего платить не обязан. Никаких налогов. Другой момент, что никак у нас не проработан вариант «много моторов в судовом билете» и «один мотор на много судовых билетов». В первом случае ГИМС обязан подавать данные в налоговую за все зарегистрированные моторы. Во втором один мотор чудесным образом начинает размножаться и мне приходится платить за него много раз. Второй момент отчасти логичен. Судов много и я плачу налог за мощность судовой установки. Но первый вариант я не понимаю вообще. Хотя именно он является с одной стороны законным. Я поставил на учет все имеющиеся у меня судовые агрегаты. Я молодец. С другой 10 моторов по 30 лошадей на одной лодке есть нарушение правил эксплуатации. И кстати ГИМС должен препятствовать нарушению мной ограничений на максимальную мощность. И отказывать мне в регистрации судовой установки превышающей допустимую мощность.
Пока вариант который устраивает и меня и ГИМС — у меня в судовом есть один мотор. За него я плачу налоги и у них моя лодка зарегистрирована как моторная. На второй мотор я вожу нотариально заверенную копию паспорта. В случае возникновения трений максимум что мне грозит — штраф за нарушение правил регистрации. Но это надо сильно на инспекцию навые. ться.
Ты еще скажи, что в ГАИ для списания выхоженной машины надо выхоженную машину нести показывать.
НУЖНО ВЫЗЫВАТЬ ИНСПЕКТОРА, ЕСЛИ МАШИНА НЕ НА ХОДУ, И СОСТАВЛЯТЬ АКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА НА МЕСТЕ. ДАЛЬШЕ СНЯТИЕ С УЧЕТА, УТИЛИЗАЦИЯ И ТОЛЬКО ПОТОМ СПОКОЙНО ВЗДЫХАЕМ, УТРАТИВ СТАТУС ВЛАДЕЛЬЦА ТС И СВЯЗЯННЫЕ С НИМ (СТАТУСОМ) НАЛОГОВЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПЕРЕД РОДИНОЙ
Не знаю ни одного закона, который требует для _частной_ собственности ее актирования и списания. Уведомил регистрационный орган, погасил документы и все.
ЧУШЬ. ТОГДА БЫ НИКТО НАЛОГОВ НА НЕ ПЛАТИЛ.
УВЕДОМЛЯЕШЬ, ЧТО ТВОЙ ТОЛЬКО ЧТО ОТСТРОЕННЫЙ ОСОБНЯК СГОРЕЛ И СВОБОДЕН?
А ЗА УГНАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ КОГДА НАЛОГИ ПЕРЕСТАЕМ ПЛАТИТЬ? С МОМЕНТА ЗАЯВЛЕНИЯ ОБ УГОНЕ ИЛИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ СЛЕДСТВЕННО-РОЗЫСКНЫХ ДЕЙСТВИЙ И СНЯТИЯ С УЧЕТА В СВЯЗИ С НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ УСТАНОВЛЕНИЯ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ ТС?
А ЗАКОН ОДИН — ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РФ. ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ РАЗДЕЛ II С 209 ПО 306 СТАТЬЮ. ЕСЛИ СОВСЕМ НЕ ЛЕНЬ, ТО И С КОММЕНТАРИЯМИ. МНОГО ИНТЕРЕСНОГО.
По хорошему надо не помойную фирму итти. А к обычному юрисконсульту. Чтоб в гаранте поискали соответствующие акты. А потом с инспекцией общаться заказными письмами с уведомлением о вручении.
ПРАВИЛЬНЫЙ СОВЕТ, ВО ВСЕМ МИРЕ ТАК И ДЕЛАЮТ. А МЫ В РОССИИ ЖИВЕМ, И ЭФФЕКТИВНОСТЬ ОБЩЕНИЯ С ГОС.ОРГАНАМИ ПОСРЕДСТВОМ ПЕРЕПИСКИ ПО-ПРЕЖНЕМУ НУЛЕВАЯ.
Насчет налогов — тоже в сад. Так как налоги взимаются только с реальной судовой установки. За мотор, который мой и у меня на руках есть на него номерной паспорт, но который лежит у меня в сарае я никому ничего платить не обязан. Никаких налогов.
ТОЖЕ ПРАВИЛЬНО. ТОЛЬКО ПОКА. В СКОРОМ ВРЕМЕНИ СВЕДЕНИЯ О СОБСТВЕННИКЕ В НАЛОГОВЫЕ ОРГАНЫ БУДЕТ ПОДАВАТЬ НЕ ГИМС, А ПРОДАВЕЦ В МОМЕНТ ПРОДАЖИ.
На второй мотор я вожу нотариально заверенную копию паспорта. В случае возникновения трений максимум что мне грозит — штраф за нарушение правил регистрации.
АБСОЛЮТНО ВЕРНО. ИМЕЯ НА БОРТУ ПРАВОУСТАНАВЛИВАЮЩИЕ ДОКУМЕНТЫ ТЫ ЗАЩИЩЕН ОТ АРЕСТА (ПОМЕЩЕНИЯ НА ШТРАФНУЮ СТОЯНКУ) СУДНА ПО ПОДОЗРЕНИЮ В ХИЩЕНИИ ПОСЛЕДНЕГО.
А ЕСЛИ ЕЩЕ ЮРИСКОНСУЛЬТА НА СУДНЕ ДЕРЖАТЬ, ТО СОВСЕМ ЛАФА :)))
Да даже собственноручно (собственноджипно) привезенное из Москвы пьется у вас гораздо вкуснее, чем на родине (моей и пива)
> С другой 10 моторов по 30 лошадей на одной лодке есть нарушение
> правил эксплуатации. И кстати ГИМС должен препятствовать нарушению
> мной ограничений на максимальную мощность
Как нам объясняли на курсах в Самарском ГИМС, в судовом билете ставится отметка «поочередная эксплуатация». И хоть 10 любой мощности. Еще нам объясняли, что налоги взимаются за один зарегистрированный мотор наибольшей мощности. Зарегистрировал две 30-ки налоги пойдут с одного. Если нет, надо как нам объясняли идти в налоговую и доказывать, что взимают налоги неправомерно.
> Михаил Дмитриев писал:
> Да не вижу ничего драконовского или нелогичного. Никому же в голову не
> придет просто выкинуть автомобильный мотор без уведомления ГИБДД.
> Хотя он и является частной собственностью в полной мере
Сравниваете с автомобилями, так и сравнивайте по полной. Я могу пойти в ГАИ и снять с учета машину в связи с тем, что собираюсь продавать или не хочу ездить, а машина нужна. Будет год стоять в гараже без учета, не буду платить налогов, не буду эксплуатировать, потом снова приду и поставлю, если захочу. С лодкой так не прокатит, закон направлен на то, что даже не используя ее надо платить и невозможно снять с учета.
Снять с учета можно только в пяти случаях, насколько я помню, что:
— украдена (справка от ментов, что давно ищут и найти не могут),
— продана (договор купли продажи с перестановкой учета на купившего, если покупает комплект, или просто договор купли продажи, если один мотор),
— уничтожена (справка от не помню кого, что трактор переехал, или справка от купившей организации на цвет мет),
— сломана и восстановлению не подлежит (справка от авторизованной ремонтной мастерской, что мастер смотрел, починить нерентабельно),
— хозяин переехал в другой город или страну.
Если ошибаюсь, поправьте.
Самый простой, дешевый и муторный способ: идти в ментовку и писать заявление, что уворовали. Они поищут сколько-то, будет висяк, не найдут, потом от них берете справку, что не нашли и идете и снимаете.
Другой способ, но не знаю, проканает или нет. Говорите, ехали по Волге и утопили. Требуют справку от водолазов. Говорите что были пьяными и не помните где.
Или обратиться в ремонтную мастерскую, попросить бумажку, что восстанавливать нерентабельно. Про продажу уже объясняли.
Михаил Дмитриев писал:
> Ты еще скажи, что в ГАИ для списания выхоженной машины надо
> выхоженную машину нести показывать.
> НУЖНО ВЫЗЫВАТЬ ИНСПЕКТОРА, ЕСЛИ МАШИНА НЕ НА ХОДУ, И СОСТАВЛЯТЬ
> АКТ ТЕХНИЧЕСКОГО ОСМОТРА НА МЕСТЕ. ДАЛЬШЕ СНЯТИЕ С УЧЕТА,
> УТИЛИЗАЦИЯ И ТОЛЬКО ПОТОМ СПОКОЙНО ВЗДЫХАЕМ, УТРАТИВ СТАТУС
> ВЛАДЕЛЬЦА ТС И СВЯЗЯННЫЕ С НИМ (СТАТУСОМ) НАЛОГОВЫЕ
> ОБЯЗАТЕЛЬСТВА ПЕРЕД РОДИНОЙ
++++
Бред. Читаем приказ 59 о регистрационных действиях. Пункт 35, подпункт «е» При снятии на утилизацию ничего кроме паспорта и заявления не надо. Тоже и со сменой двигателя. Старый выкидываем, ставим новый и его вписываем в регистрационные доки. На старый дают свидельство на высвободившийся агрегат и все. Предъявлять его не надо.
>
> Не знаю ни одного закона, который требует для _частной_
> собственности ее актирования и списания. Уведомил
> регистрационный орган, погасил документы и все.
> ЧУШЬ. ТОГДА БЫ НИКТО НАЛОГОВ НА НЕ ПЛАТИЛ.
> УВЕДОМЛЯЕШЬ, ЧТО ТВОЙ ТОЛЬКО ЧТО ОТСТРОЕННЫЙ ОСОБНЯК СГОРЕЛ И
> СВОБОДЕН?
+++ Пожалуйста живи, пока соседи не настучат или не захочешь что-то официально сделать, продать например. Придется полностью все оформлять, и строительство и свет и газ и т.д.
> А ЗА УГНАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ КОГДА НАЛОГИ ПЕРЕСТАЕМ ПЛАТИТЬ? С
> МОМЕНТА ЗАЯВЛЕНИЯ ОБ УГОНЕ ИЛИ ПОСЛЕ ОКОНЧАНИЯ
> СЛЕДСТВЕННО-РОЗЫСКНЫХ ДЕЙСТВИЙ И СНЯТИЯ С УЧЕТА В СВЯЗИ С
> НЕВОЗМОЖНОСТЬЮ УСТАНОВЛЕНИЯ МЕСТОНАХОЖДЕНИЯ ТС?
> А ЗАКОН ОДИН — ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РФ. ВНИМАТЕЛЬНО ЧИТАЕМ РАЗДЕЛ
> II С 209 ПО 306 СТАТЬЮ. ЕСЛИ СОВСЕМ НЕ ЛЕНЬ, ТО И С
> КОММЕНТАРИЯМИ. МНОГО ИНТЕРЕСНОГО.
>
+++ как сняли с учета, так и перестаем платить.
Приношу извинения. Авто при утилизации теперь действительно не предъявляют. С 2003, кажется, года. Лодочный мотор необходимо предъявлять инспектору или заручаться экспертизой сервиса.
2 AntonSmr
Все правильно тебе в ГИМСе разъяснили про несколько моторов. Хотя казусов по жизни миллион случается. И за все моторы налоги инспекции начисляют. И из двух налоговых на одно и тоже судно бумажки приходят. По месту регистрации владельца и по месту регистрации судна, если они не совпадают. И то, что необходимо такие вопросы самому закрывать — тоже справедливо. Просто не реагировать на уведомления хуже. Начислят пени — и тогда только через суд свою правоту доказывать придется.
Про снятие лодок с учета на период, когда не эксплуатируешь, здесь что-то недавно читал.
Михаил Дмитриев писал:
> ТОЖЕ ПРАВИЛЬНО. ТОЛЬКО ПОКА. В СКОРОМ ВРЕМЕНИ СВЕДЕНИЯ О
> СОБСТВЕННИКЕ В НАЛОГОВЫЕ ОРГАНЫ БУДЕТ ПОДАВАТЬ НЕ ГИМС, А
> ПРОДАВЕЦ В МОМЕНТ ПРОДАЖИ.
Пусть хоть какая цука попробует с меня получить налог за подвесной мотор, которым я не пользуюсь по причине отсутствия у меня лодки. В противном случае судите меня заодно за изнасилование, на основании того, что инструмент имеется.
> ПОДОЗРЕНИЮ В ХИЩЕНИИ ПОСЛЕДНЕГО.
Ххххех! При наличии у меня судового билета который легализует корпус ни одна цука меня никуда не поставит в принципе. Буксируют. Оформляют изъятие двигателей в присутствие понятых и представителей милиции. После чего я моторы отвинчиваю и уплываю на веслах.
> Все правильно тебе в ГИМСе разъяснили про несколько моторов. Хотя
> казусов по жизни миллион случается.
У нас был казус. Пришел квиток на оплату налога за давно проданную машину и за настоящую, но вторично. Отец пошел в налоговую, доказал им с бумажками разными, что продал и что заплатил. Второй пришел такой же. Снова пошел в налоговую, снова доказал. Потом пришло письмо, что мировой судья, рассмотрев наше дело о неуплате налогов за несколько бывших но давно проданных машин за последние лет 20, лодку и т.д. за все годы начислил нам кучу налогов и штраф. Пошел он и к судье, тоже доказал, оттуда в налоговую. Задолбали конкретно. Они в налоговой просто работать нормально не хотят, поэтому и такой геморрой.
> Про снятие лодок с учета на период, когда не эксплуатируешь, здесь что-
> то недавно читал.
Нам про это прямо говорил начальник ГИМС Сидоренко, что такое непредусмотрено, хотя оно и глупо. Пишу с его слов.
Гмы. Водолазов говоришь. Ты случаем ГИМС с налоговой не путаешь? Снять с учета в налоговой да. Без справки невозможно. Справка дается в ГИМС по месту регистрации. После написания собственноручного заявления о снятии с регистрации. Единственное ограничение — мотор снят с учета с момента фиксации заявления. То есть вчерашним числом не снимешь. Если надо снимать мотор который год назад ты по пьяни проэбал и снимать годичной давностью, тогда да. Попадос на сбор свидетельств о том, что проэбал.
Это я только что позвонил старшему инспектору Филечкину.
Это в Саратове так?
В Самаре — болт, сами занете с какой резьбой.
Это везде так должно быть.
Поэтому — к юристам.
Как снять с учета лодочный мотор
За государственную регистрацию самоходных маломерных судов:
мощностью свыше 50 л/с (37 кВт) — 3 МРП
мощностью до 50 л/с (37 кВт) — 2 МРП
для несамоходных маломерных судов — 1,5 МРП
За перерегистрацию самоходных маломерных судов:
мощностью свыше 50 л/с (37 кВт) – 1,5 МРП
мощностью до 50 л/с (37 кВт) — 1 МРП
для несамоходных маломерных судов — 0,75 МРП
За выдачу дубликата документа, удостоверяющего государственную регистрацию самоходных маломерных судов:
мощностью свыше 50 л/с (37 кВт) – 0,75 МРП
мощностью до 50 л/с (37 кВт) – 0,5 МРП
для несамоходных маломерных судов — 0,38 МРП
Справка об исключении судна из Судовой книги оказывается на бесплатной основе.